Tramites, tarifas y reglas de transito que debemos saber para la obtension del brevete o licencia de conducir Japonesa.ayuda a los extranjeros que vivan en japon y deseen obtenerla,explicacion de las reglas de transito mas importantes en japon.
martes, 29 de diciembre de 2009
FELIZ AÑO 2010 YA ESTAMOS DE REGRESO
Luego de una larga espera y muchos contratiempos con mi conecxion a internet ya estoy en linea nuevamente. Aprovechando el yasumi les pondre nuevo material y nuevos examenes para que puedan practicar. Una cosa que quiero pedirles es que siempre que puedan y recuerden alguna pregunta de un examen y vean que no esta en los test que les envío, me la pasen así podre ponerla y estaremos mas actualizados y haremos un grupo mas unido.
Espero que todos disfrutéis de estas fiestas y que este año que va a empezar sea mejor para todos y que el blog siga creciendo y ayude a todos los que lo lean.
Como se puede apreciar, el panorama económico esta mejorando y están contratando mas gente en las fabricas pero piden en casi todas tener un japones fluido y el Menkyo por eso estemos listos para este nuevo comienzo y pongamosle ganas estudien japones o mejoren su forma de hablar en la medida de lo posible, ademas utilicen el tiempo libre ( por asi llamarlo) para obtener el menkyo es fácil solo un poco de ganas y mucha confianza en uno mismo, que con el pequeño aporte de este blog ya estan ahorrando alguito.
Bueno como siempre estoy esperando dudas y consultas en el mail del blog brevetejapo@hotmail.com nuevamente espero que tengan lindas fiestas y un año nuevo con muchas mejoras sobre todo en lo económico que el Señor los cuide y bendiga sus familias. bye
martes, 1 de diciembre de 2009
OFFLINE
bueno por ahora me despido y no se olviden de leer todos los post pues ahí están todas las respuestas, a mi regreso les traeré unos nuevos examenes de practica de otras prefecturas, para esto pido el apoyo de todos los que lean este blog y recuerden algunas preguntas que yo no haya puesto. bien bye bye
lunes, 9 de noviembre de 2009
La JAF
Todos los que manejamos hemos oido alguna vez de la JAF ( japan automobile federation), y los que aun no conducen seria bueno que sepan algo de una de las asociaciones mas importantes en el mundo del automobilismo. Aun que suene algo exagerado que la JAF sea muy importante a nivel mundial, indicaremos que esta importancia esta dada por su participacion en la federacion mundial de automobilismo, lo que seria el Touring club del Peru, esta federacion permite que todos sus asociados puedan tener la misma cobertura y ayuda en todos los paises afiliados, por tanto si estamos afiliados a Touring club del Peru la JAF deberia darnos los mismos servicios, claro esta previa inscripcion en la JAF esta inscripcion es gratis y solo tiene fines administrativos como son darle un numero de socio con el cual acceder a todos los beneficios.
Junto con esto la JAF tambien realiza el tramite de traduccion de brevetes internacionales para esto solo deberemos presentar la solicitud de traduccion, adjuntar el giakokujin toroku(copia por los dos lados ) y la suma de 3000 yenes. Si el tramite lo realizamos por correo le agregamos 380 yenes por el sello postal.Este tramite toma un tiempo de una semana en caso sea por correo y en caso de ser solicitado en una oficina de la JAF directamente una hora maximo. Aclararemos que de faltar algun documento este tramite demorara mas.
Adicionalmente nos permite acceder a un seguro que puede ser individual o familiar con costos muy economicos en caso del individual el costo es de 4000 yenes por año y nos permitira utilizar los servicios de grua, cambio de llantas, abrir puertas en caso perdamos las llaves, revicion de desperfectos en carreteras o vias publicas. Esto sin duda es de mucha utilidad en un pais en que no todos dominamos el japones (como en mi caso) y en que en un primer momento no sabemos que hacer ante un desperfecto. Ademas cuenta con oficinas en todo japon lo cual es muy conveniente.
Seria muy importante que los interesados en obtener su licencia de conducir, fueran a las oficinas de JAF para obtener el reglamento de transito japones, lo venden en varios idiomas incluidos el Español,ingles y el portugues su costo es de 1000 yenes.Aun cuando se hace referencia aque este reglamento no es de uso obligatorio para rendir los examenes para la obtencion de la licencia, Les puedo asegurar que el 90% del examen esta contenido en el reglamento.
Para aquellos que se interesen en saber algo mas sobre sus servicios les dejo el mapa de sus oficinas en todo japon desde el cual podran buscar por zonas hasta encontrar la que tengan mas cerca.
domingo, 8 de noviembre de 2009
Al fin
miércoles, 21 de octubre de 2009
Listo el examen honmen
domingo, 11 de octubre de 2009
Como evitar y que hacer ante un accidente de transito
Esta es seguramente la parte mas importante de todo el estudio, previo, que debemos realizar para obtener nuestra Licencia de conducir, los accidentes de transito son muy comunes y esto se debe en gran parte al descuido del conductor.La mayoría de accidentes lo cometen los conductores con mas tiempo conduciendo y no como uno pensaría los nuevos conductores, esto debido a que con el tiempo uno se siente capaz de afrontar cualquier situación lo cual no esta mal, pero, el exceso de confianza,origina un nivel de desconcentracion peligroso. Muchos conductores, empiezan a fumar con mayor frecuencia,envían mensajes de texto por los teléfonos moviles, atienden llamadas sin usar el sistema de manos libres,buscan rutas alternativas en los navegadores,ingresando datos al tiempo que conducen,manejar luego de haber ingerido alcohol,manejar por largos periodos sin descansar, etc.
Todo esto origina que el conductor pase menos tiempo concentrado en la vía, a lo que habría que sumar el hecho que cuanto mas tiempo tiene de experiencia el conductor usualmente mas rápido maneja. Un profesor japones me dijo una vez que un accidente se origina porque un conductor tonto se encuentra con otro igual, esto suena algo fuerte pero lo que significa es que un conductor descuidado sumado a otro descuidado dan como resultado accidente.Ahora hay los accidentes de uno solo, de esos que suelen cometer las mujeres por un mal calculo al girar o retroceder.
Uno de los lugares mas peligrosos y donde se presentan con gran frecuencia accidentes con finales fatales es dentro de las vías expresas kozoku doru.En estas vías se producen muchos accidentes y son registrados en todos los puntos de las misma, pistas de aceleración,pistas de desaceleración,desviaciones ,bifurcaciones, y en el recorrido principal de ellas. Una forma de evitar vernos involucrados en un accidente es conocer bien las reglas y recomendaciones a la hora de transitar por ellas.
No olvidemos que esta información también esta contenida en el segundo examen teórico, así que pongan atención.
Cuando un vehículo ingresa por la senda de aceleración a una senda principal,deberá usar la senda de aceleración para alcanzar la velocidad suficiente como para ingresar en medio del transito.Queda totalmente prohibido interferir con el transito que circula por la senda principal.
En vías donde la velocidad máxima y mínima están indicadas por marcas en el pavimento o señales tipo placa estará prohibido transitar a mayor velocidad o menor velocidad que las indicadas, en caso que no hubiera ninguna señalizacion el limite es de 100km/h y la velocidad mínima de 50km/h. Un punto importante a recordar es que mientras mas largo sea el tiempo que estemos manejando sin descansar el cuerpo acumula fatiga y con ello además el cerebro percibe nuestra velocidad de forma errada y por ello el conductor aumenta su velocidad basándose solo en su percepción de la misma,por lo tanto es recomendable que estemos mirando el velocimetro constantemente.
La distancia entre vehículos también es muy importante en este tipo de vías, al ser vías de alta velocidad, las distancias de parada serán mayores, no olvidemos que va en relación al cuadrado de la velocidad, usualmente se indica que para una velocidad de 100km/h se necesitan 100mts. para detener el vehículo, claro esta esto es con buenos neumáticos y en un día sin lluvia.Así que mucho cuidado con las distancias pues nuestro tiempo para reaccionar se hará mas corto, en japón recomiendan hacer una parada de descanso cada 30 minutos como mínimo.Esto parece algo excesivo pero no olvidemos que no somos los únicos en la vía, y además que seguramente estaremos llevando a otra persona.
Cuando tengamos mal tiempo,como lluvia o nieve, no podremos ir a alta velocidad,el conductor debe tratar de estar atento al transito en todo momento,además es bueno obtener información de radios o telefono sobre el recorrido.Es en este punto, cuando toma importancia conocer de antemano la ruta y posibles desvíos, esto no para poder ir rápido sino para poder evitar perdidas de tiempo muy grandes y posibles accidentes.
Esta prohibido conducir en la banda lateral y el costado de las vías expresas.Si existiera una senda definida para un tipo especifico de vehículo tenemos que respetar esta indicación y no ingresar en ellas,queda totalmente prohibido hacer giros en U, conducir marcha atrás o cruzar la banda divisoria.
En caso de entrar en un túnel evite hacerlo con una velocidad muy alta, pues los ojos demoran en adaptarse al cambio de luz, además debera encender sus luces, así también al salir deberá tomar las mismas precauciones y tener cuidado con el viento en el momento de salir por ello es mejor ir a una velocidad moderada.
El conductor solo podrá estacionar su vehículo en las áreas de estacionamiento o en caso de una avería o para evitar algún accidente.
Ahora hablemos sobre lo que se debe hacer cuando tenemos un problema mecanico, estamos envueltos dentro de un accidente, daños o algun desastre.
Imaginemos que estamos conduciendo y de pronto se inicia un terremoto,¿ Que haria Ud.?
Bueno el procedimiento es simple, pero debemos tomar mucho cuidado, pues el momento en si es muy complejo y lleno de stress. Primero observar alrededor y los vehiculos que nos rodean, reducir la velocidad y estacionarse al lado izquierdo de la via, luego si fuera necesario bajar del vehiculo dejar las llaves puestas, en caso de que se necesite mover el vehculo, antes de bajar del vehiculo observar los vehiculos que vienen por detras, y siempre sera mas seguro descender por el lado izquierdo.
Cambiando de problema pasemos ahora a un fallo mecanico. iniciaremos con algunos problemas simples y muy comunes, se queda sin gasolina, falta de agua en el radiador,una llanta baja,etc. En este caso el procedimiento es distinto, primero buscamos un punto seguro donde estacionar el vehiculo, si estamos obligados por las circunstancias, a detener el vehiculo en un lugar no muy seguro, intentaremos mover el vehiculo, esto solo sera posible con los vehiculos de transmision mecanica, colocando la llave en la posicion de arranque, y la palanca de cambio en primera. Esto no sera posible con los vehiculos automaticos.Luego de esto deberemos, ir a buscar el telefono de emergencia ubicado a lo largo del recorrido de las vias expresas. Sera muy util tener el numero telefonico de JAF (federacion japonesa de automobilismo) numero de telefono 0570-00-8139 o marcar # 8139, ambulancia llamando al 119 y Policia marcando el 110. tambien el numero de su agente de seguros.
En caso de que algo nos caiga en la via, debemos llamar a la policia para que se encarguen de recoger los caido, ya que esto es muy peligroso.
Regresando con el vehiculo detenido, y luego de ponerlo en un punto seguro en donde no obstruya el transito nos concentraremos en poner las medidas de seguridad y adevertencia necesarios.Para ello utilizaremos el triangulo reflector, en caso de mala visibilidad, continuaremos con los siguientes pasos; colocar la luz de emergencia(luz intermitente externa), luego poner las luces de emergencia del vehiculo, las luces de estacionamiento,las luces traceras, tambien se podra abrir la puerta de la maletera, todo esto sera utilizado hasta conseguir que los demas vehiculos puedan osbervar que hay un peligro en frente. Si nos detenemos de noche usaremos el mismo procedimiento, encender las luces intermitentes, colocar el triangulo de seguriad y continuar asi hasta obtener una buena señalizacion,en caso sea necesario utilizar el señalizador de humo antes de colocar el triangulo de seguridad. Cuando nos detengamos dentro de un tunel, deberemos tomar las medidas de seguridad segun la causa y el horario.
Siempre evitar dejar un vehiculo en las sendas de aceleracion, pues esto podria ocasionar un nuevo accidente.Ademas nunca esperar, por el auxilio mecanico dentro de un vehiculo malogrado.
Vamos manejando colina abajo y de pronto nos fallan los frenos, esta situacion es muy peligrosa, por ello sera muy importante saber y seguir cada paso; pisar el pedal de freno varias veces, luego cambiamos a un nivel de marcha inferior y tirar del freno de mano.
Conduciendo sufrimos la pinchadura de un neumatico; Mantener el volante con las dos manos muy firmemente tratando de mantener el control del vehiculo,pisar el pedal de freno varias veces, evitando pisar el pedal de freno por tiempos muy prolongados. Una pisada muy prolongada o una frenada brusca originarian el derrape lateral del vehiculo por ello no hacer esto o las consecuencias podrian ser mucho mas tragicas.
Si por el contrario nuestro vehiculo empieza a derrapar; dejar de presionar el pedal de aceleracion lentamente y no intentar frenar o usar el freno de mano, no soltar el timon tratando de mantener el contro con ambas manos.
No olvidar que todas las maniobras violentas o repentinas generan la mayoria de situaciones peligrosas, como los arranques o partidas a alta velocidad originan que las llantas se pinchen o revienten , y las frenedas bruscas son las causantes de los derrapes o resbalones. Ademas no estara de mas recordar que los accidentes tambien ocurren por malas maniobras de otros conductores y que nos ponen en situaciones de alto riesgo.
sábado, 10 de octubre de 2009
Buscando Trabajo en Japon
Hola hoy pondré un tema que esta algo fuera del rumbo del blog pero me lo han pedido muchos amigos.Todos sabemos lo difícil que es hoy en día conseguir trabajo y los que lo tienen pues lo cuidan como oro por eso les pongo una lista de contratista en aichi ken. según los indicadores económicos esta situación de crisis esta menguando, mas como ya es sabido aun es algo pronto para cantar victoria como parte de este tema iré poniendo en siguientes post mas enlaces para poder buscar trabajo y otros de revistas que tienen a bien publicar la demanda de trabajadores por contratistas en todo japón. No olvides buscar un trabajo que aun cuando no este muy bien remunerado no ponga en riesgo tu vida como el caso de este amigo de al lado que le ofrecieron 1,500 yenes la hora o fracción dependiendo de la puntería del practicante. Así que ya saben primero la seguridad suerte.
sábado, 3 de octubre de 2009
Consideraciones Importantes Antes De Salir De Paseo
Antes de realizar un paseo en coche, de esos que a todos nos gustan tanto,en toda temporada, seria bueno hacer una pequeña revision, para no tener que pasar por malos ratos en nuestro recorrido por desperfectos que podrian haberse evitado.
Ojo todos estos tips estan inclusos en el examen Honmen asi que prestar atencion, no solo para el examen, sino tambien para mayor seguridad de Ud. y sus acompañantes.
Empecemos por las llantas, estas han de ser revisadas, siempre ,una revision visual siempre es buena, pondremos mayor atencion en los siguientes cuatro puntos:
A) presion de la llanta.- esta debera ser la indicada para ese tipo de neumático, en japon esa informacion la podremos encontra pegada en el chasis del vehiculo, al lado de la puerta del conductor en ella se hace referencia al tipo de neumático y la presion que se debe utilizar.
B) desgaste anormal o rajaduras.- las llantas ante cualquier desgaste, van perdiendo su fureza de friccion por ello la distancia de frenado se hara mas larga, no olvidar que aun cuando el desgaste o rajadura no este en contacto directo con el pavimento seguira siendo un peligro.
C) buscar objetos pegados o perforando el neumático.-Los objetos perforando el neumático son un peligro latente pues nadie sabe cuando se desprenderan,por ello al encontrar cualquier objeto adherido al neumático deberemos llevarlo al centro de revision.
D) profundidad de los surcos .- Los surcos son los diseños que tienen las llantas en la parte que tiene contacto con la via, estos surcos se desgastan con el uso normal, su desgaste, se percibe pues la figura dibujada va desapareciendo.
Terminado esto pasamos a dar una mirada a los componentes principales del vehiculo como; bateria,faros,luces direccionales,luces de freno, las micas de los faros,frenos y el sistema de lubricacion.Todo esto el conductor lo debera conocer y es muy importante para el funcionamiento correcto del vehiculo. en el siguiente grafico veremos la ubicacion de los puntos principales de la mecanica del vehiculo
Concluido esto ya podemos pensar en cosas mas faciles como cuantos nos vamos de paseo, el vehiculo posee una determinada cantidad de asientos y por ello la cantidad de pasajeros no podra exceder la cantidad de asientos.
Si lo que llevamos es carga, pues aqui tendremos que respetar las normas establecidas por el reglamento:
Altura.- limite de 3.8 metros ( no mayor de 2.5 metros para vehiculos con tres ruedas o con un motor menor a 660cc).
Largo.- El largo del vehiculo x 1.1 otra forma de determinar este valor es el largo mas 1/10 el largo ( L + 1/10L)
Ancho.- El ancho maximo es el mismo que el del vehiculo.
Ademas queda prohibido llevar carga o pasajeros fuera dela carroceria o parte posterior de camiones de carga.
Habiendo concluido, con lo referente a la seguridad ya estamos casi listos para salir de paseo, pero antes no olvidemos establecer la ruta a seguir,esto nos ayudara a ahorrar tiempo y evitar cometer errores a la hora de intentar salir de alguna interseccion o camino muy transitado, ademas deberemos establecer los puntos de descanso, reposicion de gasolina, comida, servicios higienicos etc.
Si nuestra travesia nos lleva por una autopista o via expresa (kozokudoru) no olvidemos que los mini vehiculos estan prohibidos de ingresar en ellas. tambien esta prohibido dirigir vehiculos que no puedan superar los 50km/h ya sea por limitaciones mecanicas o por que remolcan otro vehiculo.
Lleve siempre en su vehiculo un triangulo reflector de emergencia y una luz de emergencia ( circulina de color amarillo o azul) tambien es obligatorio el uso del señalizador de humo.
Con todo esto ya podemos salir de paseo y disfrutar del placer de conducir.
BUEN VIAJE.......
viernes, 25 de septiembre de 2009
Las Motos
Aqui iniciamos el estudio de la segunda prueba escrita y para eso abordaremos el tema de las motos.
Bien antes de condcir es importante no olvidar el uso del casco, estos los hay de muchos tipo y formas pero en japon solo se pemite el uso de aquellos que tengan las certificaciones JIS mark y la PS (C) mark, el modelo del casco no es muy importante,aparentemente.
Como podemos apreciar en el cuadro anterior si hay diferencia entre los cascos y sera decision de cada uno protegerse lo mejor posible, sin olvidar los tipos permitidos.
Otro punto importante es nunca llevar pasajeros sin que la moto posea asiento,para pasajeros, esto es una falta grave, ademas no se podra llevar pasajeros hasta que el conductor cumpla un año de experiencia. La siguiente foto muestra la moto con asiento habilitado para pasajeros.
Queda prohibido para las motos, adelantar otros vehiculos por el lado izquierdo.
La posicion de manejo es muy simple en las scooters pero en motos convencionales la posicion debera ser siempre con ambas manos fijas en el timon y los pies a los lados. en el examen se hace referencia a la posicion de los pies indicando que estos van debajo del pedal de freno, esto claro es totalmente falso.
A continuacion un par de diagramas sobre las partes principales de una moto.
La forma de tomar las curvas es algo muy importante y esto se nota en el examen pues se le dedica por lo general unas 5 preguntas.
Aqui les explico como se hace; Antes de tomar la curva desacelerar considerablemente, mantenerse siempre del mismo lado de la via y por ningun motivo invadir el otro carril o carril contrario,al iniciar la entrada en la curva no mover el timon bruscamente , utilizar la inclinacion natural del cuerpo para proseguir por la curva, un movimiento brusco del timon nos haria derrapar y perder el control, estando en pleno giro debera controlar la velocidad con el acelerador, no cambiar de marcha ni usar el embrague, al estar finalizando la curva habra que verificar las condiciones del trafico adelante se podra acelerar un poco para concluir la maniobra.
Una nota importante es los puntos sobre los que giran las preguntas del examen:
Nunca frenar estando ya en la curva, no usar el timon para dar el giro, usar la inclinacion del cuerpo para dar el giro, nunca acelerar antes de una curva, no usar o invadir otro carril al girar.
En la moto existen tres metodos de frenado, la palanca de freno en el manubrio ,el pedal de freno(para ruedas traseras), y el cambio de marcha a una inferior y dejando de acelerar.
Las motocicletas con 125cc o menos no podran ingresar a las autopistas o kosokudoru , un conductor con menos de dos años de experiencia no podra ingresar a las autopistas ( segun el nuevo reglamento son tres años pero en los examenes aun se pregunta en relacion a dos años).
Por ultimo, veremos el tamaño maximo de la carga permitida en una moto;
altura maxima: 2mts.
largo maximo : el largo de la moto + 0.30 mts. (30 centimetros)
ancho maximo :el ancho del porta equipaje posterior + 0.15 mts por lado(+ 15 centimetros por lado)
domingo, 20 de septiembre de 2009
Un Videito
Iniciando estudio para el examen honmen
Es momento de dar lo que seria el segundo paso en nuestra aventura estudiantil, el examen honmen o segundo examen teórico, si pasamos este examen con un puntaje mayor a 90 puntos nos daran la licencia provisional o de practica, con ella podremos salir a conducir en la calle, siempre que estemos acompañados de otra persona que posea licencia de conducir por un periodo no menor de tres años y ademas deberemos colocar en el vehiculo el letrero de conductor practicante en los lugares indicados. Esta tarea podria parecer algo mas complicada y a decir verdad lo es. Pero a favor de nosotros tendremos que el examen tiene un 50 a 60% de preguntas similares al examen karimen, por ello tendremos un 40% de nueva informacion por aprender, la cual se centra en el manejo de motos, las medidas de seguridad en caso de accidentes y averias del vehiculo en diferentes tipos de caminos o vias.
En lo referente a las motos , las preguntas se orientan sobre la forma de dar giros y la posibilidad de llevar pasajeros .
Para los vehiculos tendremos algunas cosas importantes como, acciones a relizar en medio de un desperfecto mecanico(como detener el vehiculo), revision periódica del vehiculo, el paso por tuneles y la impotancia de los neumáticos .
Iniciaremos con lo referente a las motos, no olviden que al obtener la licencia de manejo podran conducir motonetas o motos pequeñas, por ello se incluye en el examen preguntas basicas sobre su conduccion.
miércoles, 16 de septiembre de 2009
examen karimen en ingles
VOCABULARIO II
51.-enough room = espacio suficiente 52.-safe clearance = espacio seguro(al pasar junto a otro carro)
53.-being immobilized = quedar inmobilizado 54.-ground surface = superficie de la pista
55.-public ways = vias publicas 56.-hinder = impedir ,no permitir 57.-worn out = daño lateral(en llanta)
58.-damage = daño 59.-immediately = inmediatamente 60.-poor = pobre,escaso
61.-steering weel = timon (en el examen solo usado en el caso de motos)
62.-weight of the load = peso de la carga 63.-approaching = acercarse , aproximarse
64.-hazard = peligro 65.-carry = llavar 66.-get in/out = entrando /saliendo( utilizado solo junto a la señal de prohibido giro a la derecha)
67.-avoid = evitar 68.-speed limit = limite de velocidad 69.-pressure = presion
70.-light lenss = los faros (referente solo a la parte de vidrio del faro,sin el foco)
71.-safe distance = distancia segura 72.-unexpectedly = inesperado
73.-obstacle = obstaculo 74.-slipping = resbalar , derrapar 75.-another = otro mas
76.-longer = alargado ,largo 77.-suddenly = repentinamente 78.-tires = llantas
79.-left edge = borde izquierdo , lado izquierdo 80.-falling = caer 81.-abnormal = anormal
82.-changin lanes = cambio de lineas 83.-weather = clima (condiciones climaticas)
84.-ahead = adelante 85.-give way = dar paso 86.- mountain roads = camino de montaña
87.-dazzled = deslumbrado 88.- frictional resistance = resistencia a la friccion
89.-haelmet = casco 90.-barrier = barrera (las de los cruces de tren)
Bien con estas palabras deberia ser mucho mas facil encontrar la respuesta adecuada en cada pregunta de los examenes, no olviden que cada palabra hace referencia a casi solo una accion o situacion por lo cual seria mas facil reconocer la pregunta y su respuesta.
lunes, 14 de septiembre de 2009
VOCABULARIO BASICO PARTE 1
1.-U turn= giro en U 2.-Illness= enfermedad, lesiones 3.-square= cuadrado (elevar al)
4.-cane= baston 5.-both sides= ambos lados 6.-crossing= lugar de cruce
7.-must= bede(hacer) 8.-prohibited=prohibido 9.-opposing direction= direccion opuesta
10.-green arrow= flecha verde(semaforo) 11.-alcoholic beverage= bebidas alcoholicas
12.-must not= no bede (hacer) 13.-red flashing signal= luz intermitente roja
14.-stopping distance=distancia de parada 15.-reaction distance= distancia de reaccion
16.-breaking distance= distancia de frenado 17.-learner driver= conductor practicante
18.behind=atras 19.stop=parar 20.less=menos ,sin
21.-mean=significado 22.-permited= permitido 23.-stablished= demarcado
24.-overtake= adelantar 25.-streetcars= tranvias 26.-stretch= estirado
27.-driver= conductor 28.-forbidden= prohibido 29.-horn= bocina
30.-kness= rodillas 31.-child seat= silla para niños 32.-slow down= reducir la velocidad
33.-preference= preferencia 34.- seat belt= cinturon de seguridad
35.-selfish manner= modo egoista(actitud) 36.-cross= cruzar 37.-through= atravezar
38.-plate signal=señales en placas 39.-plate number=placa del vehiculo
40.-pay attention= prestar atencion 41.-wheel chair=silla de ruedas
42.-paviment marks= marcas en el pavimente 43.-allowed= permitido
44.-pedestrian walk way = via para peatones 45.-pedestrian= peaton
46.-one way road= via de un solo sentido 47.-further= mas adelante
viernes, 11 de septiembre de 2009
Apuntes previos al examen Homen
En general cada ciudad o prefectura que cuenta con un centro de emision de licencias,posee su propio circuito,por ello,resulta algo dificil poner un modelo de muestra.Lo que no varia es que hay que pasar una cantidad de situaciones de conduccion,en estas se cuentan las siguiente; camino en S , camino con doble curba de 90º , un cruce de tren , una interseccion con señal de parar (TOMARE) ,una inclinacion ascendente y descendente , a esto se suma, un tramo recto en el cual deberemos llegar a 40kms/h antes de la curva.
Aqui les dare algunos puntos de ayuda para poder pasar el examen si no a la primera si a la segunda. Curva en S; entrar lento en la curva y mantener una velocidad de 5 kms/h , en caso de vehiculo automatico no sera necesario usar el acelerador, solo mantendremos el pie en el freno controlando la velocidad.Curva en L; al igual que la curva en S no debemos pasar de los 5kms/h (esto es para los que no tienen mucha practica, mas aun teniendo practica no debemos exceder los 10kms/h o se tomaria como conduccion temeraria o imprudente.) tratar de mantener el centro del vehiculo,en el centro del camino, y bajando un poco la velocidad siempre que iniciemos la maniobra de hacer una curva. Cruce de tren; al llegar a este punto nos dentendremos antes de la linea de parada,bajamos la ventanilla, y escuchamos y obsevamos el estado del trafico(imaginario). contamos tres segundos y reiniciamos nuestro camino.Como nota personal les contare que al pasar el cruce de tren la luz del cruce se encendio, si esto sucede segun la regla dice que deberiamos obedecer la señal de luz y esperar que pase el tren,pero como todo esto es imaginario y estamos en un examen en el que el instructor lo que espera de nosotros es que manejemos de la forma mas prudente posible, por ello aun con la señal de luz ,debemos parar y bajar la ventanilla ,esperar que la señal se apague y luego oir y obsevar esperar tres segundos y luego proseguir.Interseccion con señal de pare (TOMARE);en este punto solo seguiremos la regla es decir parar antes de la interseccion,o linea de parada, esperar tres segundos reanudar el movimiento lentamente ya que en la mayoria de los casos, nos toca realizar un giro a la izquierda en dicha interseccion, antes de iniciar el giro deberemos poder ver hacia ambos lados solo girando la cabeza, sin mover el cuerpo hacia adelante. Inclinacion ascendente y luego descendente;al entrar a este punto tendremos que parar al iniciar la inclinacion ascendente,ponemos el freno de mano y cambiamos la marcha hasta D2 acelerar despacio hasta que el tacometro llegue a los 1000 rpm , soltar el freno de mano y proseguir despacio , al llegar a la cima debemos cambiar la marcha a D y bajar frenando levemente mirar para ambos lados y tener cuidado con la interseccion que esta mas adelante.
No olvidar respetar las velocidades en general con 25 a 30kms/h suficiente excepto en la recta donde debemos llegar a los 40kms/h y luego tomar una curva con una velocidad no mayor a 20kms/h. otro punto impotarnte es girar la cabeza para mirar hacia ambos lados antes de iniciar los giros tanto a la derecha como a la izquierda, estos giros se deben hacer a una velociada no mayor de 20kms/h, incluso seria mejor no pasar 15kms/h. Otro punto importante es pegarse bien hacia el lado que se quiere girar
Cada error en el circuito nos costara unos 15 puntos por lo tanto con solo no mirar hacia ambos lados antes de hacer un giro en dos ocasiones, estaremos en el limite de puntaje para aprobar que es de 70 puntos.
Con estos items seria mucho mas facil pasar el test practico,no olvidar que siempre hay otra oportunidades,asi que solo ha ponerle ganas y suerte.
jueves, 10 de septiembre de 2009
infracciones, puntos y multas II
- -Conducir en carril contrario------Puntos( P/2 , AL1/7 , AL2/14) , Valor( L/12 , R/9 , MT/7 , MOP/6).
- -No respetar las señales del semaforo(luz roja,etc)------Puntos(P/2 , AL1/7 , AL2/14) , Valor(L/12 , R/9 , MT/7 , MOP/6).
- -No respetar la luz parpadeante de un semaforo------Puntos(P/2 , AL1/7 , AL2/14) , Valor(L/9 , R/7 , MT/6 , MOP/5).
- -Frenar intespestivamente(sin motivo)------Puntos(P/2 , AL1/7 , AL2/14) , Valor(L/9 , R/7 MT/6 , MOP/5).
- -Adelantar en lugares prohibidos------Puntos(P/2 , AL1/7 , AL2/14) , Valor(L/12 , R/9, MT/7 , MOP/6)
- -No parar antes de un cruce de tren------Puntos(P/2, AL1/7, AL2/14) ,Valor(L/12, R/9, MT/7, MOP/6).
- -Impedir el cruce de peatones-------Puntos(P/2, AL1/7, AL2/14) , Valor(L/12, R/9, MT/7 ,MOP/6)
- -Colocar la placa del vehiculo de forma incorrecta------Puntos(P/2, AL1/7, AL2/14).
- -Atender el telefono celular------Puntos(P/1, AL1/7, AL2/14) , Valor(L/7, R/9, MT/7 MOP/6).
- -Atender el telefono celular y causar un accidente o conduccion imprudente------Puntos(P/2, AL1/7, AL2/14) , Valor(L/12, R/9, MT/7, MOP/6).
- -No usar cinturon de seguridad-----Puntos(P/1 , AL1/7, AL2/14).
viernes, 4 de septiembre de 2009
Violaciones de transito y puntos perdidos por infraccion
Aqui les dejo la leyenda de esta lista:
Noisy Driving -------Puntos(P/2 , AL1/7 , AL2/14) , Valor (L/7 , R/6 , MT/6 , MOP/5)
P=puntos.
AL1= puntos que pierden al encontrarse alcohol en nuestro aliento (0.15mg hasta menos de 0.25mg) o en nuestra sangre (0.3mg hasta menos de 0.5mg).
AL2= valores de alcohol en aliento(0.25mg o mas ) y en la sangre (0.5mg o mas ).
Valor es el monto en yenes que se pagara por la multa este valor se obtiene al multiplicar por 1000 el valor numerico que acompaña a la categoria correspondiente.
L=vehiculos grandes (bus y camiones y equipo espacial pesado).
R=automoviles,camiones pequeños.
MT=motocicletas tanto grandes como regulares.
MOP=motonetas.
1.- Conducir ebrio ------Puntos=25 ,El valor a pagar esta siempre en cambio pero su promedio es de 300,000 yenes.
2.-Conducir bajo el efecto de una droga o similar------Puntos= 25.
3.-Ayudar o instigar a conducir de forma peligrosa------Puntos=25.
4.-Conducir sin licencia------Puntos(P=19, AL1=20, AL2=23).
5.-Conduccion ilegal usando la licencia de practicante------Puntos(P=12 , AL1=13 , AL2=19).
6.-conducir bajo los efectos del alcohol------Puntos(AL1=6 , AL2=13).
7.-Conducir un vehiculo que no ha pasado la inspeccion(shaken)-----Puntos(P=6 , AL1=9 , AL2=16).
8.-No respetar el limite de velocidad y conducir 50km o mas por encima del limite------ puntos(p=12 , AL1=13 , AL2=19).
9.-Limite velocidad de 35 hasta menos de 50km por encima del limite------Puntos(P=3 , AL1=8 , AL2=15) , Valor(L=40 , R=35 , MT=30 , MOP=20).
10.-Limite de velocidad de 30km hasta menos de 35km por encima del limite------Puntos(P=3 , AL1=8 , AL2=15) , Valor(L=30 , R=25 , MT=20 , MOP=15).
11.-Limite de velocidad de 25km hasta menos de 30km por encima del limite------Pumtos(P=3 , AL1=8 , AL2=15) ,Valor(L=25 , R=18 , MT=15 , MOP=12).
12.-De 20km hasta menos de 25km por encima del limite------Puntos(P=2 , AL1=7 , AL2=14) , Valor(L=20 , R=15 , MT=12 , MOP=10).
13.-De 15km hasta menos de 20km por encima del limite------Puntos(P=1 , AL1=7 , AL2=14) , Valor(L=15 , R=12 , MT=9 , MOP=7).
14.-Conducir a menos de 15km por encima del limite de velocidad-----Puntos(P=1 , AL1=7 , AL2=14) ,Valor(L=12 , R=9 , MT=7 , MOP=6).
En algunas infracciones los precios no aparecen,esto por que su valor es cambiado constantemente y hay casos en los que la suma o monto a pagar se impone tambien a los pasajeros, como el caso de conducir ebrio o bajo la influencia del alcohol.
Hola
miércoles, 12 de agosto de 2009
examen karimen en español
Tiempo 30 minutos , Las respuestan se dan como verdaderas o falsas
conductores con menos de un año de experiencia y se coloca
en los lugares indicados al frente y atras del vehiculo.
2.-La siguente señal,significa que los vehiculos deberan
hacer sonar sus bocinas.
3.-La señal amarillo intermitente,nos indica que debemos parar y luego de tener la certeza de que es seguro proseguir
4.-Al encontrar la señal rojo intermitente,sera obligatorio parar,y proseguir despues de tener la seguridad de que es seguro proseguir.
5.-En la siguente imagen,para el transito
en sentido de las flechas azules esta señal
significa verde y para el transito en
sentido de las flechas rojas significa rojo.
6.-En la imagen de la derecha,el transito
en direccion de las flechas amarillas el
significado es amarillo y para el transito
en direccion de las flechas rojas el significado
es rojo.
7.-La flecha verde limunosa significa que podra continuar en la direccion indicado por la flecha verde.
8.-La luz verde nos permite proseguir o girar a la derecha o izquierda,sin tomar cuidado en las condiciones del transito.
9.-La señal mostrada a la derecha,significa que
esta prohibido hacer un giro a la derecha.
10.-En las calles donde se muestra
la siguiente señallos vehiculos autorizados
deberan transitar lentamente y prestando
atension a los peatones,excepto
cuando no hayan peatones.
11.-Esta señal indica el centro de la
calle o linea central,pero la placa no
necesariamente debera estar colocada
en el centro de la calle.
12.-La siguiente señal significa que hay una estacion
de ferrocarril adelante.
13.-En las calles donde se muestra la siguiente señal,
los vehiculos no deben cruzar a la derecha ,mas
queda permitido el cruce a la izquierda, con fin
de entrar o salir de una institucion o local que esta fuera de la pista.
14.-Al encontrar un obstaculo en la calle, el conductor debera reducir la velocidad o parar y observar las condiciones del transito y dar preferencia al transito en sentido contrario.
15.-Esta prohibido adelantar a otro vehiculo delante de usted,cuando haya un vehiculo detras de suyo, intentando adelantarlo a usted.
16.-En una calle,donde los carriles vehiculares son demarcados con una linea amarilla ,el conductor no debera cruzar la linea para cambiar de carriles .
17.-Los conductores ,siempre deberan salir de sus vehiculos por el lado derecho.
18.-Al conducir un vehiculo con una licencia provisional,teniendo como proposito el practicar,siempre deberan estar acompañados por un instructor o una persona, que tenga licencia para conducir por un periodo no menor a tres años de experiencia.
19.-Esta señal significa que,el conductor
debera parar el vehiculo antes de la
interseccion , si hubiera una linea
de parada , antes de la linea de parada .
20.-Esta prohibido conducir bajo los efectos del alcohol,asi como ofrecer bebidas alcoholicas a personas que deberan dirigir luego.esto es una infraccion muy seria y responsable de gran parte de los accidentes de transito.
21.-Al presionar totalmente el pedal de freno, las rodillas, deberan estar totalmente estiradas.
22.-El uso del telefono celular, no disminuye la capacidad de prestar atension en las condiciones del transito.
23.-Al conducir el conductor debera usar cinturon de seguridad e insistir en su uso por parte de los demas pasajeros.
24.- Al llevar un niño con menos de 6 año de edad,el conductor debera poseer una silla para niños,excepto cuando existan problemas fisicos o enfermedad.
25.-El conductor debe tener cuidado de no comportarse de menera egoista con el trafico,como si estuviese solo dirigiendo por las calles.debe preocuparse por los otros vehiculos y condiciones del trafico.
26.-Esta señal indica que el acceso vehicular,
esta prohibido.
27.-El significado de la señal a la dercha
es ,inclinacion ascendente,adelante.
28.-Esta señal indica la reduccion de un
carril mas adelante.
29.-Cuando un omnibus esta parado en un paradero e indicando con la luz intermitente encendida mostrando su intension de reanudar el movimiento,los vehiculos que se aproximan por detras no deben interferir su avance.
30.-El metodo para realizar el giro a la izquierda es aproximarse lo mas posible a la interseccion pegado al lado izquierdo de la via, y proseguir a lo largo de la curva mientras se reduce la velocidad.
31.-En dias de lluvia la distancia necesaria para detener un vehiculo es mas larga.
32.-Al llegar a una interseccion sin señalizacion de y siendo ambas calles del mismo ancho el vehiculo de la izquierda tiene la preferencia.
33.-Cuando se quiere girar a la derecha,los vehiculos deben entrar a la interseccion, sin obstruir el trafico en direccion opuesta y los vehiculos girando a la izquierda.
34.-Esta prohibido adelentar otro vehiculo en una calle donde la parte izquierda de la pista tiene menos de 6 metros de ancho, aun cuando tengamos buena visibilidad.
35.-La velocidad maxima para vehiculos en calles sin señales o marcas en el pavimento, es de 60km/h, y para los camiones es de 80km/h.
36.-La siguente señal indica el limite de velocidad
y los vehiculos no podran transitar a una velocidad
mayor que la indicada en dicha señal.
37.-Antes de atravesar un cruce de trenes usted debera parar completamente el vehiculo,antes del cruce o linea de parada si la hubiera,abrir la ventana,mirar para los lados y escuchar que no se aproxime nungun tren y que es seguro continuar.En caso de que el cruce cuente con semaforo debera proseguir segun las indicaciones del mismo.
38.-Al llegar a una interseccion, sin señalizacion, pero con buena visibilidad,el conductor no necesitara reducir la velocidad.
39.-La distancia de frenado, es igual a la suma de la distancia de reaccion y la distancia de parada.
40.-El conductor debera parar el vehiculo antes del cruce peatonal si se encuentra un peaton cruzando por el, o detenerse antes de la linea de parada si la hubiera.
41.-En caso de encontrar un peaton cruzando por un lugar que no es el cruce peatonal,el conductor no necesitara parar, pues el vehiculo tiene la preferencia.
42.-Cuando una persona, en silla de ruedas o caminando con un baston blanco o amarillo,esta cruzando por el cruce peatonal,el conductor debedisminuir la velociadad o parar para permitir que crucen con seguridad.
43.-En caso de que en una, zona segura, no hubiera ninguna persona el conductor podra atravesarla lentamente.
44.-Cuando el conductor pase al lado de un vehiculo que esta parado o aparcado,debera disminuir la velocidad o tomar una distancia segura,pues podria salir una persona del vehiculo.
45.-El conductor, debera mantener una distancia segura entre vehiculos, para evitar accidentes,tomando encuenta, las condiciones climaticas y el estado de la superficie de la calle.
46.-Está prohibido adelantar otro vehiculo estando a 30 mts o menos de una interseccion.
47.-La siguiente señal,indica la direccion que cada carril,
debera seguir al llegar a la interseccion.
48.- Si, el conductor reduce la velocidad ,podra adelantar a otro vehiculo estando a menos de 30 metros de un cruce peatonal.
49.-Esta señal,significa que hay un
cruce peatonal mas adelante.
50.-La placa ¨ conductor practicante¨ deberá
ser mostrada en la parte frontal y posterior
del vehiculo, en los lugares indicados.
Las respuestas estan en cada uno de los temas posteados pero si decean una lista con respuestas pueden solicitarlas por medio del msn a brevetejapo@hotmail.com o escribiendo una respuesta a este tema,se dara prioridad a todos los que se unan como participantes del blog.