Tramites, tarifas y reglas de transito que debemos saber para la obtension del brevete o licencia de conducir Japonesa.ayuda a los extranjeros que vivan en japon y deseen obtenerla,explicacion de las reglas de transito mas importantes en japon.
Aqui iniciamos el estudio de la segunda prueba escrita y para eso abordaremos el tema de las motos. Bien antes de condcir es importante no olvidar el uso del casco, estos los hay de muchos tipo y formas pero en japon solo se pemite el uso de aquellos que tengan las certificaciones JIS mark y la PS (C) mark, el modelo del casco no es muy importante,aparentemente.
Como podemos apreciar en el cuadro anterior si hay diferencia entre los cascos y sera decision de cada uno protegerse lo mejor posible, sin olvidar los tipos permitidos.
Otro punto importante es nunca llevar pasajeros sin que la moto posea asiento,para pasajeros,esto es una falta grave, ademas no se podra llevar pasajeros hasta que el conductor cumpla un año de experiencia. La siguiente foto muestra la moto con asiento habilitado para pasajeros.
Queda prohibido para las motos, adelantar otros vehiculos por el lado izquierdo.
La posicion de manejo es muy simple en las scooters pero en motos convencionales la posicion debera ser siempre con ambas manos fijas en el timon y los pies a los lados. en el examen se hace referencia a la posicion de los pies indicando que estos van debajo del pedal de freno, esto claro es totalmente falso.
A continuacion un par de diagramas sobre las partes principales de una moto.
La forma de tomar las curvas es algo muy importante y esto se nota en el examen pues se le dedica por lo general unas 5 preguntas. Aqui les explico como se hace; Antes de tomar la curva desacelerar considerablemente, mantenerse siempre del mismo lado de la via y por ningun motivo invadir el otro carril o carril contrario,al iniciar la entrada en la curva no mover el timon bruscamente , utilizar la inclinacion natural del cuerpo para proseguir por la curva, un movimiento brusco del timon nos haria derrapar y perder el control, estando en pleno giro debera controlar la velocidad con el acelerador, no cambiar de marcha ni usar el embrague, al estar finalizando la curva habra que verificar las condiciones del trafico adelante se podra acelerar un poco para concluir la maniobra.
Una nota importante es los puntos sobre los que giran las preguntas del examen: Nunca frenar estando ya en la curva, no usar el timon para dar el giro, usar la inclinacion del cuerpo para dar el giro, nunca acelerar antes de una curva, no usar o invadir otro carril al girar.
En la moto existen tres metodos de frenado, la palanca de freno en el manubrio ,el pedal de freno(para ruedas traseras), y el cambio de marcha a una inferior y dejando de acelerar.
Las motocicletas con 125cc o menos no podran ingresar a las autopistas o kosokudoru , un conductor con menos de dos años de experiencia no podra ingresar a las autopistas ( segun el nuevo reglamento son tres años pero en los examenes aun se pregunta en relacion a dos años).
Por ultimo, veremos el tamaño maximo de la carga permitida en una moto; altura maxima: 2mts. largo maximo : el largo de la moto + 0.30 mts. (30 centimetros) ancho maximo :el ancho del porta equipaje posterior + 0.15 mts por lado(+ 15 centimetros por lado)
Aqui les dejo un video con las reglas de transito muy explicativo, espero que aprendan lo que si se puede hacer y lo que esta prohibido.............jajajajajaja
Si has sorteado con un buen resultado el examen Karimen pues estas casi a punto de obtener tu licencia. Es momento de dar lo que seria el segundo paso en nuestra aventura estudiantil, el examen honmen o segundo examen teórico, si pasamos este examen con un puntaje mayor a 90 puntos nos daran la licencia provisional o de practica, con ella podremos salir a conducir en la calle, siempre que estemos acompañados de otra persona que posea licencia de conducir por un periodo no menor de tres años y ademas deberemos colocar en el vehiculo el letrero de conductor practicante en los lugares indicados. Esta tarea podria parecer algo mas complicada y a decir verdad lo es. Pero a favor de nosotros tendremos que el examen tiene un 50 a 60% de preguntas similares al examen karimen, por ello tendremos un 40% de nueva informacion por aprender, la cual se centra en el manejo de motos, las medidas de seguridad en caso de accidentes y averias del vehiculo en diferentes tipos de caminos o vias. En lo referente a las motos , las preguntas se orientan sobre la forma de dar giros y la posibilidad de llevar pasajeros .
Para los vehiculos tendremos algunas cosas importantes como, acciones a relizar en medio de un desperfecto mecanico(como detener el vehiculo), revision periódica del vehiculo, el paso por tuneles y la impotancia de los neumáticos .
Iniciaremos con lo referente a las motos, no olviden que al obtener la licencia de manejo podran conducir motonetas o motos pequeñas, por ello se incluye en el examen preguntas basicas sobre su conduccion.
Hola , luego de algo de trabajo arduo les tengo listo el examen karimen en ingles el cual podran solicitar via correo a la direccion brevetejapo@hotmail.com las respuestas se las envio luego o mejor aun me envian sus respuestas y asi podemos resolver sus dudas si desean pueden escribir un comentario en el blog dejando la direccion a la que quieren que les envie el examen, con esto estoy poniendo fin a lo que seria el primer examen. gracias a las personas que han escrito mails apoyando esta iniciativa personal que solo se hace con la finalidad de ayudar a mis compatriotas Peruanos en especial ,sin dejar de lado claro esta a nadie venga del pais que venga todos son bienvenidos.
84.-ahead = adelante 85.-give way = dar paso 86.- mountain roads = camino de montaña
87.-dazzled = deslumbrado 88.- frictional resistance = resistencia a la friccion
89.-haelmet = casco 90.-barrier = barrera (las de los cruces de tren)
Bien con estas palabras deberia ser mucho mas facil encontrar la respuesta adecuada en cada pregunta de los examenes, no olviden que cada palabra hace referencia a casi solo una accion o situacion por lo cual seria mas facil reconocer la pregunta y su respuesta.
En esta ocasion les subire el vocabulario minimo necesario para aprobar los examenes tanto de karimen y honmen, las traducciones son las necesarias en el examen por ello podria ser que la palabra paresca tener una traduccion errada pero todas estan bien.
1.-U turn= giro en U 2.-Illness= enfermedad, lesiones 3.-square= cuadrado (elevar al)
4.-cane= baston 5.-both sides= ambos lados 6.-crossing= lugar de cruce
Para este punto deberiamos,haber conseguido pasar el examen karimen (primero de teoria),asi que estariamos frente al primer examen de practica,el cual ,se considera por la mayoria de los que han pasado este como el mas complicado de todo el proceso para obtener la licencia de manejar.Se dice que es el mas complicado por que,uno debe manejar en forma perfecta y simulando mentalmente que hay trafico,por ello estamos obligados a memorizar las velocidades y puntos de paradas y reducciones de velocidad a lo largo del circuito. En general cada ciudad o prefectura que cuenta con un centro de emision de licencias,posee su propio circuito,por ello,resulta algo dificil poner un modelo de muestra.Lo que no varia es que hay que pasar una cantidad de situaciones de conduccion,en estas se cuentan las siguiente; camino en S , camino con doble curba de 90º , un cruce de tren , una interseccion con señal de parar (TOMARE) ,una inclinacion ascendente y descendente , a esto se suma, un tramo recto en el cual deberemos llegar a 40kms/h antes de la curva. Aqui les dare algunos puntos de ayuda para poder pasar el examen si no a la primera si a la segunda. Curva en S; entrar lento en la curva y mantener una velocidad de 5 kms/h , en caso de vehiculo automatico no sera necesario usar el acelerador, solo mantendremos el pie en el freno controlando la velocidad.Curva en L; al igual que la curva en S no debemos pasar de los 5kms/h (esto es para los que no tienen mucha practica, mas aun teniendo practica no debemos exceder los 10kms/h o se tomaria como conduccion temeraria o imprudente.) tratar de mantener el centro del vehiculo,en el centro del camino, y bajando un poco la velocidad siempre que iniciemos la maniobra de hacer una curva. Cruce de tren; al llegar a este punto nos dentendremos antes de la linea de parada,bajamos la ventanilla, y escuchamos y obsevamos el estado del trafico(imaginario). contamos tres segundos y reiniciamos nuestro camino.Como nota personal les contare que al pasar el cruce de tren la luz del cruce se encendio, si esto sucede segun la regla dice que deberiamos obedecer la señal de luz y esperar que pase el tren,pero como todo esto es imaginario y estamos en un examen en el que el instructor lo que espera de nosotros es que manejemos de la forma mas prudente posible, por ello aun con la señal de luz ,debemos parar y bajar la ventanilla ,esperar que la señal se apague y luego oir y obsevar esperar tres segundos y luego proseguir.Interseccion con señal de pare (TOMARE);en este punto solo seguiremos la regla es decir parar antes de la interseccion,o linea de parada, esperar tres segundos reanudar el movimiento lentamente ya que en la mayoria de los casos, nos toca realizar un giro a la izquierda en dicha interseccion, antes de iniciar el giro deberemos poder ver hacia ambos lados solo girando la cabeza, sin mover el cuerpo hacia adelante. Inclinacion ascendente y luego descendente;al entrar a este punto tendremos que parar al iniciar la inclinacion ascendente,ponemos el freno de mano y cambiamos la marcha hasta D2 acelerar despacio hasta que el tacometro llegue a los 1000 rpm , soltar el freno de mano y proseguir despacio , al llegar a la cima debemos cambiar la marcha a D y bajar frenando levemente mirar para ambos lados y tener cuidado con la interseccion que esta mas adelante. No olvidar respetar las velocidades en general con 25 a 30kms/h suficiente excepto en la recta donde debemos llegar a los 40kms/h y luego tomar una curva con una velocidad no mayor a 20kms/h. otro punto impotarnte es girar la cabeza para mirar hacia ambos lados antes de iniciar los giros tanto a la derecha como a la izquierda, estos giros se deben hacer a una velociada no mayor de 20kms/h, incluso seria mejor no pasar 15kms/h. Otro punto importante es pegarse bien hacia el lado que se quiere girar Cada error en el circuito nos costara unos 15 puntos por lo tanto con solo no mirar hacia ambos lados antes de hacer un giro en dos ocasiones, estaremos en el limite de puntaje para aprobar que es de 70 puntos. Con estos items seria mucho mas facil pasar el test practico,no olvidar que siempre hay otra oportunidades,asi que solo ha ponerle ganas y suerte.
En esta ocasion les pondre la primera parte de la lista de las infracciones de transito y los puntos que se pierden por estas,como saben los que viven en japon no solo se impone una multa económica por la infraccion,sino que ademas se quitan puntos al conductor, la perdida de puntos podra imponer sanciones adicionales,como salir a las calles con pancartas que muestran reglas de transito,volver a tomar los examenes de practica y hasta el rendir todos los examenes teoricos, podemos tambien perder la posibilidad de conducir por espacios de tres meses y un año, y en caso reincidencia perder la licencia deforma permanente.
P=puntos. AL1= puntos que pierden al encontrarse alcohol en nuestro aliento (0.15mg hasta menos de 0.25mg) o en nuestra sangre (0.3mg hasta menos de 0.5mg). AL2= valores de alcohol en aliento(0.25mg o mas ) y en la sangre (0.5mg o mas ). Valor es el monto en yenes que se pagara por la multa este valor se obtiene al multiplicar por 1000 el valor numerico que acompaña a la categoria correspondiente. L=vehiculos grandes (bus y camiones y equipo espacial pesado). R=automoviles,camiones pequeños. MT=motocicletas tanto grandes como regulares. MOP=motonetas.
1.- Conducir ebrio ------Puntos=25 ,El valor a pagar esta siempre en cambio pero su promedio es de 300,000 yenes. 2.-Conducir bajo el efecto de una droga o similar------Puntos= 25. 3.-Ayudar o instigar a conducir de forma peligrosa------Puntos=25. 4.-Conducir sin licencia------Puntos(P=19, AL1=20, AL2=23). 5.-Conduccion ilegal usando la licencia de practicante------Puntos(P=12 , AL1=13 , AL2=19). 6.-conducir bajo los efectos del alcohol------Puntos(AL1=6 , AL2=13). 7.-Conducir un vehiculo que no ha pasado la inspeccion(shaken)-----Puntos(P=6 , AL1=9 , AL2=16). 8.-No respetar el limite de velocidad y conducir 50km o mas por encima del limite------ puntos(p=12 , AL1=13 , AL2=19). 9.-Limite velocidad de 35 hasta menos de 50km por encima del limite------Puntos(P=3 , AL1=8 , AL2=15) , Valor(L=40 , R=35 , MT=30 , MOP=20). 10.-Limite de velocidad de 30km hasta menos de 35km por encima del limite------Puntos(P=3 , AL1=8 , AL2=15) , Valor(L=30 , R=25 , MT=20 , MOP=15). 11.-Limite de velocidad de 25km hasta menos de 30km por encima del limite------Pumtos(P=3 , AL1=8 , AL2=15) ,Valor(L=25 , R=18 , MT=15 , MOP=12). 12.-De 20km hasta menos de 25km por encima del limite------Puntos(P=2 , AL1=7 , AL2=14) , Valor(L=20 , R=15 , MT=12 , MOP=10). 13.-De 15km hasta menos de 20km por encima del limite------Puntos(P=1 , AL1=7 , AL2=14) , Valor(L=15 , R=12 , MT=9 , MOP=7). 14.-Conducir a menos de 15km por encima del limite de velocidad-----Puntos(P=1 , AL1=7 , AL2=14) ,Valor(L=12 , R=9 , MT=7 , MOP=6).
En algunas infracciones los precios no aparecen,esto por que su valor es cambiado constantemente y hay casos en los que la suma o monto a pagar se impone tambien a los pasajeros, como el caso de conducir ebrio o bajo la influencia del alcohol.
Hola, disculpen por estar un tiempo sin subir nada pero es que me tome unas vacaciones de verano. Pero ya estoy de regreso y bueno me pondre las pilas de nuevo en dos dias les pondre el examen homen que el segundo examen teorico,luego pondre los dos examenes en ingles(karimen y homen) a los que me han escrito pidiendo las respuestas pues ya respondi a todos gracias por entrar y leer el blog y espero les sea de ayuda.
Como podemos apreciar en el cuadro anterior si hay diferencia entre los cascos y sera decision de cada uno protegerse lo mejor posible, sin olvidar los tipos permitidos.
Queda prohibido para las motos, adelantar otros vehiculos por el lado izquierdo.
